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电子汽车衡作弊方式及应对措施的研究



引言 电子汽车衡作为一种准确、方便、快捷的称重 计量设备被越来越多地应用在煤炭、有色金属、建 材、养殖等行业中。并且因其具有计量迅速、安装调 试便捷,和工作稳定可靠,以及计量准确度高等优 点,因此其已经成为相关企业及个人进行大宗物料贸 易结算的重要的,和不可获缺的计量器具。但是近几 年来笔者在实际工作中发现,由于伴随着市场经济的 高速发展,以及某些“经济个体” 为了能够达到非 法牟利的目的,所以出现了采用各种各样非法的手 段,并改变电子汽车衡计量最后的称重结果的现象。 而且这些手法已经呈现越来越隐蔽、越来越繁多趋 势。总之本文笔者从电子汽车衡的自身的工作原理以 及一些典型的作弊的手法等几个方面进行了分析,并 提出如何防止和避免作弊行为的方法。
1 电子汽车衡的工作原理 (1)电子汽车衡的工作原理即: 1)载重汽车或被称重的物体置于承载器的台面上。 2)承载器的称重传感器受到压力从而造成称重 传感器内部的弹性体产生变形。
3)粘贴于弹性体上的电阻值发生变化。 4)由该电阻组成惠斯通电桥失去平衡, 从而输 出与重量数值成正比的电信号。 5)此电信号经接线盒传递给承重仪表,仪表处 理后显示重量值。 (2)目前电子汽车衡可分为模拟式和数字化两 种类型,它们的区别在于: 1)所谓模拟式的电子汽车衡是指称重传感器输 出的电信号以模拟式电压信号形式经模拟式接线盒传 递给模拟式称重仪表。具体如图1所示。 图1 模拟式传感器 2)所谓数字化的电子汽车衡是指其称重传感器 输出的电压电信号经过数字化接线盒,(利用数字 电阻和A/D电路,将电压电信号转化为数字式脉冲电 流信号)并根据预定的传输协议传输给数字式称重仪3 笔者以实践工作为基础,总结出的电子汽车衡的 常见作弊类型。

(1) 非由电子汽车衡的本身固有电路的缺陷而 造成的作弊,而是“某些人”的“刻意行为”所造成 作弊的类型: 1)“某些企业或个人” 的,人为故意将电子汽 车衡的承载器的台面的限位螺栓调整到承载器无法正 常自由活动的“极限位置”的方法;或者故意采用使 无遮盖的露天承载器在大雪后局部与电子汽车衡的基 础冻牢的手段;或者是采用故意在大雨后将无遮盖的 露天承载器底下局部塞满并卡牢的方法;甚至于故意 采用在承载器下面用石子或其它硬物托起称重传感器 的受力点的手段,这些事件一般都会造成称重量值的 偏低。这种作弊方式大多存在于某些特定行业在收购 原料(如某养牛场收购青储的环节中、再比如某再生 资源企业在收购费旧金属的环节中)的过程中。 2)某些计量员或司磅员的人为作弊现象。比如 “某企业中的个人”为了获得某中私利,或者在某种 不为他人所知的利益关系的驱使下内外串通,某些计 量员或司磅员往往想尽一切办法改变承重结果。对于 这种作弊方式在实际工作中发现大多数存在于某些所 谓“公平的、公开的中介对外汽车衡过称公司”中的 计量员或司磅员的工作当中。(比如某个计量员或司 磅员通过让载重车辆未完全上称,就打印承重结果的 事件中。) 3)“某些企业或个人”,通过使用某些不规范 的称重显示仪表,所具有的某些特殊操作的功能进行 作弊。就这种作弊现象而言,归根揭底在于某些称重 显示仪表的生产厂家,为了某种利益竟然将称重显示 仪表设计成:能够通过按下相关的组合键(厂家在编 写称重仪表软件时已作好手脚)的方式,就能够人为 的改变称量的结果。由此笔者认为此种作弊方式是最 为隐蔽,最为伤害货主,甚至于最具有“神不知鬼不 觉”的一种作弊方式。

(2)由电子汽车衡的本身固有电路的缺陷而造 成的作弊类型: 1)当今首先无论是模拟式的电子汽车衡,还是 数字化的电子汽车衡,它们都是采用同一种结构类型 的称重传感器(如图1、图2所示)。换个角度讲就是 对于当前所有的称重传感器而言,它们输出的全部为 可变电压信号。其次“某些企业或个人”也许是为了 降低生产成本,一般在安装电子汽车衡时采用了无基 坑的地上衡形式,而且最为关键的一点是:承载器的 两个侧边都没有安装防护墙。因此就给了某些不法分 子采用非法手段,进行作弊的空间。即只要在每一条 或者部分称重传感器的连接线上加装遥控接受设备, 就可改变全部或者部分称重传感器的输出电压值,从 而最终改变称重显示仪表的显示结果,也就达到了作 弊的目的。(一种遥控接收设备如图3所示) 2)现在只要是模拟式的电子汽车衡,无论是何 种品牌的产品,其承载器上的接线盒的位置往往很容 易找到。另外“某些企业或个人”由于疏于管理,其 接线盒也往往很容易轻易的打开。因此某些不法分子 恰恰利用这一点,即在计量员或司磅员在疏忽大意的 时候,打开接线盒(模拟式的电子汽车衡的接线盒内 部,只使用电压信号作为传送数据依据)或者称重显 示仪表的后盖,找到必要的电压控制点,并加装遥控 接受设备,从而通过量化的改变电压信号幅度的方 式,达到改变称重仪表的最终显示结果的目标。(这 种作弊方法有一种现象是隐蔽在企业中的“内鬼”所 为。一种遥控接收设备如图3所示)

(3)就目前数字式的电子汽车衡而言,由于其 受到接线盒的生产技术和使用环境所限,其接线盒 内的使用频率与A/D电路不可能制作的足够精密和复 杂。另外加上对于数字式的电子汽车衡而言,无论其 采用何种数字总线类型,但是其总线上的工作频率 与初始脉冲信号一定是固定值,而且其初始脉冲信 号总是作为数字计算电路的跟踪数据,另外其初始 脉冲信号也总会被称重显示仪表内部的“CPU”作 为“AGC”电路的数据源,而“CPU”被不停的调 用与参加数据计算的。因此某些人(往往是个别称 重显示仪表生产厂的“内鬼”)利用以上的缺陷, 并把特制的设备(如晶震的输出频率相同、数字电 阻的型号相同、数据传输总线也相同的特定遥控接 收设备) 安装在数字式的电子汽车衡的接线盒内或 者显示仪表内部(这种作弊方式通常是:企业中的 个别人采用“里应外合”的手段才能达到。)即通 过遥控改变数据总线中初始脉冲的信号,(如正常 为“00000000”改为“00001111”)从而改变了称 重显示仪表内部“CPU”进行运算所需的数据源, 也就达到了改变最终显示结果的目的。(就目前而 言,这种作弊方法有一个关键点是:必须有称重显 示仪表生产厂的“内鬼”参与才能实施。一种数字 式的遥控设备如图4所示)
4 笔者根据自己的实际工作经验,提出了以下防止 电子汽车衡作弊的措施及方法:
(1)企业应经常检查汽车衡承载器所有接线 盒上的盖板,(这时应特别注意盖板紧固螺丝是否 正常,一般情况下讲此处是最容易被“下手”的地 方。)如发现异常应立刻进行下面第五步。
(2)应经常检查承载器的底部(特别是各个传 感器接触点周围)是否干净整洁,如发现问题应立即 清除(这时应特别注意有无用磁铁或胶带粘接的塑料 包装物)。
(3)在检查以上过程中,应对各个传感器的连 接线路外观进行检查(一般来说传感器的连接线都有 余量),查看是否被连接了异物,如发现异物应立即 清除或更换连接线。
(4)在检查以上过程中,还应人为在承载器水 平方面施力,首先观察承载器能否灵活晃动,其次观 察显示仪表的数值的变化情况,以确保量值的准确传 递。
(5)企业可根据需要打开各个接线盒并观察内 部是否有多余物,如发现某种有外来的电子设备应立 即清除。
(6)企业可根据需要打开称重显示仪表的后 盖,并观察内部是否有多余物,如发现某种电子设备 也应立即清除。
(7)建议有条件的企业应在电子汽车衡承载器 的周围安装监控装置。
(8)建议有条件的企业应建立,专门管理电子 汽车衡的管理员制度,特别是对存放称重显示仪表的 房间安装监控装置并上锁。
(9)建议在每次对电子汽车衡检定完成后,应 首先将传感器的连接线拉紧,并打捆使其不容易被扯 移。其次对承载器上所有存放接线盒的箱体盖板应用 螺杆紧固(甚至采用特种螺杆,以便减少作弊者的作 案成功机会)。
(10)在每次对电子汽车衡检定后如有条件应 将接线盒和显示仪表加装明显的铅封装置,以便减少 作弊者的作案成功机会。
(11)建议企业在购买电子汽车衡时,应尽量 购买品牌及信誉好比较好的数字式电子汽车衡。
(12)建议国家有关部门,应对数字式电子汽 车衡的显示仪表的应用软件建立统一的设计规范,并 切应对生产称重显示仪表具有某种量值打折功能的厂 家进行严惩,已便在计量工作源头上减少作弊者的作 案成功几率。
6 结束语 电子汽车衡作弊行为已经大大地影响了公平的 贸易结算,给相关企业和个人带来了巨大的经济损 失,这已经引起大家的关注。希望笔者以上的工作经 验,能对公平交易的和谐运行起到保驾护航的作用。


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