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厂内地磅实现无人值守方案的探讨

时间:2017-08-08 11:00   来源:http://www.jrscale.com   访问量:

随着济南钢铁集团总公司生产规模的不断扩大 流吞吐量日益增加。公司计量处有3地磅承担厂内铁 前系统原料、副产品、钢后系统合金等物料的厂内调拨计 量任务。在新上衡器增多、计量员相对减少、计量业务繁 重、工作状态紧张的情况下更需要通过日臻成熟的无人 值守、网络通信和计算机技术实现计量过程的自动化 解决目前存在的矛盾。

厂内地磅计量品种单一物流方向固定。历史数 据统计表明由不同的物料、来源子库、去向子库组成的 业务种类有150项左右。根据生产实际情况,本着物流顺 畅快达、计量用时最短、司机操作简捷、全过程智能化等 原则。同时考虑到风险和突发事件及应对措施,对汽车 衡无人值守方案进行了详细的设计。

一、实施方案一

1.技术实现

采用汽车上秤定位判断系统”实现计量过程智能化

汽车上秤智能定位系统采用对射式光电检测技术。 它有发光器和收光器两种光电开关。当汽车经过发光器 和收光器之间,阻断光线时,光电开关产生检测开关信 号,并输出相应的开关信号到控制单元,由控制单元经 过逻辑运算处理来判断车辆是否完全上衡如图1

云网客1.jpg

定位开关柜、红绿灯装置和横杆用来检测车辆信 号,判断计量车辆是否停放到位。当定位系统失灵时,横 杆不能抬起,可手动抬起,让车辆通行。

如果车辆没有完全上衡则红灯点亮,提示司机将车辆开到规定的区域;如果车辆己完全上衡则绿灯点亮, 提示司机可以停车计量,并降下横杆防止前后车辆违规 进入地磅台面;能够有效防止非计量车、行人上秤、压 秤等现象的发生。

计量完毕,横杆抬起。车辆驶出秤台,光电开关检测 到车辆的信号,将开关信号输出到控制单元,关掉红绿 灯,计量结束。

2安装网络监控视频系统,实现远程调度指挥

各衡器间现己实现网络通讯,各计量秤点的实时画面可通过网络传至生产指挥中心;处调度员对计量现场 物流运转、计量生产、器具状况、秤房安全、恶意破坏等 对安全生产构成极大威胁的行为进行远程在线监控;网 络监控视频系统对计量车辆上秤、计量完毕下秤、报警 系统响应自动触发录像功能,并对计量过程进行拍照、 录像且将照片文件存在本地机器中。

3IC卡和IC卡读写器

IC卡中不存储数据,只存有表明某项厂内调拨业 务的信息IC卡读写器安装在地磅台面外适当高度 处,便于司机不下车就能刷卡;当计量车辆停稳在规定 区域内且符合计量条件时,系统语音提示可计量。司机 在车上刷卡、数据保存后,语音提示计量完毕,司机方 可离开。

4安装语音对讲装置

秤房装有音箱、对讲器或电话,便于现场与调度进 行通讯;当现场需调度协调时,电话录音设备开始启 动,对调度与现场通话进行全过程录音;计量软件设计 有语音报数、友情提示、提醒再次计皮时间等功能,使 计量过程更具智能化、人性化,增加亲和力。

5报警系统功能的设定

汽车定位智能故障判断系统;表头零点漂移、显示 不正常等情况的报警;横杆碰断后的报警;网络中断报 警,中断恢复后提示。

6取消打印票据功能,可从OA网或计量质量系统 查询电子版票据或进行其他统计功能。

7数据存储:在网络畅通时,保证送达计量质量数据库;中断时,存储在本地。一旦网络通讯恢复,则自动上传。

8厂内地磅无人值守系统网络图如图2所示

9无人值守技术流程图如图3所示

云网客2.jpg

2.方案实施要点

1按无人值守的系统要求,对现有的计量软件模 块提出改进要求。

2对天线、只读器、射频卡之间识别的敏感度,读 写的距离、范围、高度、方向、角度进行测试和定位。

3对视频监控系统、汽车上秤定位、红绿灯、横杆 等设施设备进行安装、调试。

4因无人值守试运行阶段,新、旧系统必须并行一 段时间,需对计量员进行培训,以便于他们对司机的现 场操作进行指导和监督。

5试运行1个月,在此期间由技术人员现场跟踪, 计量员24小时值班。

6对试运行阶段出现的新问题,及时制定解决问 题的最佳方案。

3.管理策略

(1)由计量处提前将需要进行厂内调拨业务的车号写入射频卡中,统一发放和管理。

2由汽运公司专人负责,在计量车辆的车窗玻璃 内指定的位置贴上存有该车号的射频卡。计量汽车按指 定方向上秤,保证现场物流顺畅、有序。

3由计量处负责提前将厂内调拨的业务信息写入 IC卡中。业务信息指厂内调拨号,一个调拨号能代表一组 来源子库、去向子库、物料编码及名称。IC卡背面写有三项 信息。

4计量车辆在每次计毛重前,必须先计皮;否则秤 台上的横杆不予通行,更不能计量。

5地磅台面、秤房及周围要有必要的标志与图示。

6取消纸质票据,用电子票据替代。计量数据通过 OA或计量质量网站在线查询或统计。

7无人值守系统正式运行后,计量现场没有了计 量员的监督,全凭技术保障和支持是不够的。由于司机 的文化水平和素质参差不齐,而对他们的管理在很大程 度上决定了无人值守系统的成败。如一车运多种物料, 则务必分清手中IC卡的物流方向。

8加强司机的业务培训,明确物流方向,严禁弄虚作假。

9加大稽查力度与频次,对计量过程中的作弊、违 规违纪行为进行重罚。

4.方案评估

1优点:简便易行、可操作性强、计量时间短、物流 速度快。

2缺点与风险:司机管理不严,一次毛重多次计 量,弄虚作假;司机责任心不强,不按操作规程做,延长 计量时间;司机操作错误,一车多种物料,拿错IC卡,数据 匹配错误;易损设备需在第一时间内更换IC卡需要分发 管理,造成工作环节的复杂化。

二、实施方案二

1.与方案一不同的是,司机不需持IC卡,而增设立式 触摸屏。

2.改写现有的计量软件,增加固定选项和灵活选项。 在固定选项中,对于厂内调拨中来源+去向+物料的不同 业务项,均按序检索,赋予业务编码不超过三位)。司机 只需输入或选择业务编号即可。对于没有的业务编码, 软件提供下拉菜单以供选择,每组选项用过N可设 定),即自动生成一个业务编码。

3.立式触摸屏安装在秤房的临窗位置,由司机触摸 点击,即可完成。

4.将触摸屏罩在透明的盒子中能够起到防尘、防水的保护作用,用时掀开,不用时盖上。

5.管理策略均与方案一类似。

6.方案评估

优点:省略IC卡的分发管理和IC卡读写器的设备维护。

缺点与风险:司机管理不严、责任心不强、操作错误。

三、系统维护及故障分析

1.为确保无人值守的成功,生产指挥中心对计量现 场及状况进行在线监控及响应,及时发现挤秤、撒料等 情况的发生。

2.维修中心对衡器的现场点检与维护保养至关重 要,以确保衡器准确度高,寿命长,运转正常。

3.画出可能出现的故障分析鱼刺图及处理对策,将 其交给调度员。

四、风险预测与评估

1.因这3个厂内地磅无人值守系统能否正常运转, 关系着铁前生产的顺利进行和成本结算的准确快速,所 以应有风险防范意识,提前对其进行预测评估。考虑细 节,关注过程。

2.2地磅计量的物料品种较单一,车次较少。

因此,可先在2地磅试运行。

3.调度人员的监控力度要细化,到位。

4.在射频天线信号收发范围内,可能会有多辆计量 车,造成一次识别多个卡的情况,需在车辆停稳时,以最 后一次确认的车号为主。

6.据现场观测和实地考察,目前物流路线较畅通。

6.衡器发生重大故障短时间内不能恢复时,可到另 两台衡计量。

五、结束语

1.要想成功实现无人值守,必须做到:技术可行可 靠、管理严谨不懈、稽查紧抓重罚。

2.实现真正意义的现场计量无人值守,还需由生产 指挥中心值班人员通过网络监控和报警系统,在第一 时间内快速反应,准确判断、统一指挥、排除故障、处理 突发事件。

3.在进厂、出厂、厂内、对外服务四种业务中,厂内计 量业务相对简单。在成功实施厂内地磅无人值守后, 在其他业务的无人值守方案中,继承优点,弥补不足。